La mayoria de nosotros recuerda a Belem Guerrero como la ciclista mexicana que obtuvo la medalla de plata en los juegos olimpicos de Atenas 2004...pues bueno...en Zinacantepec Edo de Mexico, se invirtieron 23.3 millones de pesos y 9 años para construir el velodromo "Belem Guerrero" en honor a la gran ciclista mexicana, con insfraestructura de primer nivel para competencias internacionales de primer nivel, ademas un veoldromo unico por encontrarse a 2300 metros sobre el invel del mar...pues......que cren...el velodromo presenta un desfase de 3 centímetros entre la superficie de rodamiento y la zona de seguridad.
Esa imperfección es suficiente para que el Velódromo Belem Guerrero, no sea homologado por la Unión Ciclista Internacional (UCI, por sus siglas en inglés).
"Es un defecto de fábrica, así venía (la pista) cuando se adquirió, y aunque no afecta el rendimiento de los competidores, tampoco permite que la UCI apruebe el velódromo", dijo Juan Carlos Camacho, director operativo del Instituto Mexiquense de Cultura Física y Deporte (Imcufide), organismo a cargo del recinto.
Son cuestiones de seguridad las que impiden el aval, pues el desnivel aumenta las posibilidades de que un ciclista sufra una caída, considerando las velocidades que alcanzan en la pista y el brinco que dan en la zona de transición de la superficie de rodamiento y el óvalo central.
No cabe duda que nos encanta hacer las cosas a lo borras, ya que el velodromo fue construido sobre una obra similar anterior y en parte por eso se dio el defase de 3 cm con la zona de seguridad....y por ultimo , cabe destacar que el diseñador de la pista fue el canadiense Peter Junek ...
Esa imperfección es suficiente para que el Velódromo Belem Guerrero, no sea homologado por la Unión Ciclista Internacional (UCI, por sus siglas en inglés).
"Es un defecto de fábrica, así venía (la pista) cuando se adquirió, y aunque no afecta el rendimiento de los competidores, tampoco permite que la UCI apruebe el velódromo", dijo Juan Carlos Camacho, director operativo del Instituto Mexiquense de Cultura Física y Deporte (Imcufide), organismo a cargo del recinto.
Son cuestiones de seguridad las que impiden el aval, pues el desnivel aumenta las posibilidades de que un ciclista sufra una caída, considerando las velocidades que alcanzan en la pista y el brinco que dan en la zona de transición de la superficie de rodamiento y el óvalo central.
No cabe duda que nos encanta hacer las cosas a lo borras, ya que el velodromo fue construido sobre una obra similar anterior y en parte por eso se dio el defase de 3 cm con la zona de seguridad....y por ultimo , cabe destacar que el diseñador de la pista fue el canadiense Peter Junek ...
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